摘要共享出行“新战事”下，无论是电动两轮车还是配套的锂电池市场，竞争都将更有看头。

共享电单车市场战事升级，该领域也成为锂电企业角逐的新领地。

近日有消息称，内地共享电单车服务商松果出行计划今年赴美上市，募资规模预计达3亿美元。

无独有偶，一个月前，共享出行巨头哈啰出行正式在纳斯达克递交上市招股书，代码为HELLO，募资规模预计达10-20亿美元。

今年以来，滴滴青桔已证实，完成了高达6亿美元的B轮融资，并获银行超4亿美元授信额度。美团则在4月通过可转债和增发募资近100亿美元。

头部企业在资本市场捷报频传，背后折射出共享出行市场竞争已进入了新的维度，同时共享出行本身具备的发展韧性也愈发被市场看好。

在此过程中，共享电单车作为本地生活服务的重要纽带以及战略流量入口，已经成为头部玩家们在战略版图中的共性注脚。

受此带动，共享电单车配套锂电池也将迎来可观的增长机会。

高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，受共享电单车需求强势拉动，2020年中国电动二轮车用锂电池出货量约为10GWh，同比增长76.4%。

目前，市场上各大共享品牌数据显示，共享电单车电池利用率普遍较高，3714型号电池年平均循环次数90-110次；4814型号电池年平均循环次数120-130次；4824型号电池年平均循环次数85-100次；4828型号电池年平均循环次数90-100次。共享电单车运营效率提升，车与电池大致配比达到1：1.5；按照单车带电量0.8KWh，这意味着每新增/升级100万辆共享电单车将产生1.2GWh锂电池需求。且随着共享电单车市场逐渐成熟，消费习惯养成，国标小包车更高的骑行舒适度，共享电单车的电池使用逐步由早期的1X系列向大容量转变。

高工锂电获悉，目前在共享电单车锂电池市场，星恒锂电池供货量占据绝对主力位置，其次为南都、长丰、CATL、国轩、ATL等品牌。市场供给格局已初步形成。

共享出行“新战事”下，无论是电动两轮车还是配套的锂电池市场，竞争都将更有看头。

共享电单车格局

得益于互联网巨头进场猛攻，共享电单车市场呈现爆发式增长。

行业数据显示，2020年中国共享电单车领域市场交易规模增长至124亿元以上，相比2019年增长近80亿元。2020年，全国共享电单车整车投放量482万辆，预计2021年全国共享电单车的累计投放总量将达1000万辆。

相比共享单车，共享电单车不仅使用频次高、客单价高，且作为流量入口具有战略意义，这也让互联网巨头之间的竞争愈演愈烈。

经过前一轮激烈竞争，共享电单车市场发展繁荣，除了前位品牌滴滴、美团、哈啰、松果、永安行、小遛、喵走等之外，与之而来的是更多的区域性共享电单车品牌纷纷入局。

或巩固战绩或凶猛反扑，近期，滴滴和美团各自任命了新负责人，并将更多资源倾斜至两轮出行领域。新的人事变化也或为该领域带来新的战法和方略。

车辆投放计划也在继续，据悉，今年滴滴青桔的电单车投放计划为200万辆，美团超100万辆。

值得一提的是，相比前一轮共享单车无节制的资本投入，共享电单车的投入及规划已经相对理性，并重视规范化管理、运营精细化以及盈利能力提升。

如：滴滴在要求两轮车规模达到行业第一的同时，也要求该业务部提升运营效率、提高盈利能力；美团则表示会控制投放量、谨慎对待竞争；哈啰在车辆投放时强调精准，重视后台算法，同时搭建运营维修团队降低损耗。

需要注意的是，共享电单车发展仍然存在诟病。而在共享电单车的增量市场争夺上，政府准入成为决定性因素。即便是允许共享电单车投放的城市，往往也有严格的规定。这也增大了共享电单车持续扩张和盈利的不确定性。

行业一致观点认为，未来共享电单车的增量市场将集中在下沉市场，以及一些尚未打开的头部城市。然而这场关于流量入口之争的战事，不会轻易停止。

共享电单车锂电池选择

共享电单车圈地竞争激烈，对于配套锂电池的需求自然“水涨船高”。

一个明显的趋势是，共享电单车行业整体开始呈现出市场份额向头部锂电品牌聚焦的态势。其中，星恒作为轻型车锂电池“头雁”，在共享电单车领域同样首屈一指。

高工锂电获悉，2020年共享电单车锂电池整体投放量675万组。其中星恒锂电池供货量达285万组，占比42%，占据绝对主力位置。而这一趋势走向也意味着，星恒在共享电单车锂电池市场的份额还将继续渗透。

目前，滴滴青桔共享电单车累计投放主要车型为青霄电单车和青帆电踏板车；电池供应商包括星恒、国轩、ATL等。其中，星恒占比达72.52%，位列第一。

美团共享电单车，主要车型为电动自行车和小包车；电池供应商包括南都、长丰、三星、LG、星恒、ATL等。其中星恒占比约为22%。

松果共享电单车，主要车型为国标电动自行车；主要配套电池为星恒，占比为99.98%。

永安行共享电单车，主要车型为国标电动自行车；主要配套电池为星恒，星恒占比100%。

小遛共享电单车，主要车型为电轻摩；主要配套电池为星恒、国轩等，星恒占比达90%。

喵走出行主要车型为电轻摩，主要配套电池为星恒。星恒占比90%以上。

客观来看，基于平台的优势属性，共享出行短期内的迅猛发展加快了锂电池在两轮车市场的应用渗透，后期市场边界的进一步拓宽也将为两轮车锂电池需求开启更广阔的市场空间。

而星恒的成功也预示着，躬耕两轮车锂电池市场，跻身头部阵营，兼具品牌、技术、成本、经验、渠道资源等优势的电池企业，将会在两轮车衍生的各细分赛道中拥有更强的市场竞争力。